Udgivet i

Stenslag i forruden?

Du har sikkert prøvet det. Du sidder bag rattet og er på vej hjem efter en lang dag. Pludselig lyder der et højt, skarpt smæld fra forruden – og du har fået et stenslag.

Der er generelt større risiko for at få et stenslag i forruden i vinterhalvåret, end der er om sommeren. Det skyldes, at vinterens sne og sjap lettere fører småsten med ud på vejene. Men stenslag kan lige så vel ske om sommeren, når du kører bag f.eks. en ladvogn uden overdækning, og en sten eller et stykke grus flyver af ladet.

Uanset hvornår det sker, er stenslag ikke noget, man jubler over. Heldigvis kan de fleste stenslag repareres – det skal bare gøres i tide.

I dette indlæg får du svar på dine spørgsmål om stenslag. Læs mere og bliv klogere på alt, du skal vide om reparation af stenslag i forruden og lakken.

Hvad gør du, når du har fået et stenslag i forruden?

Når du får et stenslag i forruden, er det vigtigt, at du hurtigst muligt dækker stenslaget af – for eksempel med rudeplaster, tape eller et klistermærke. Det er vigtigt, fordi skaden helst skal holdes fri for fugt og skidt.

Hvis vandpartikler eller snavs trænger ned i laminatfolien, der ligger mellem glaslagene i forruden, kan du risikere, at folien får en hvid eller grå nuance – og det påvirker resultatet, når ruden skal repareres.

Så sørg for at dække stenslaget af. På den måde holder du skaden fri for vand og snavs, og det giver de bedste forudsætninger for, at resultatet efter reparationen bliver både pænere og mere holdbar.

Hvornår skal et stenslag i forruden repareres?

Hvis du har fået et stenslag, kan vi kun anbefale, at du får det repareret med det samme. På den måde mindsker du risikoen for, at skidt og vand samler sig i skaden, og det giver bedre forudsætninger for en god reparation.

Hos OmnicarService kan vi reparere et stenslag i din forrude, så længe det er mindre end 2 cm i hver retning fra center. Derfor anbefaler vi, at du booker tid til reparation så hurtigt som muligt, så du undgår et dyrt rudeskift.

Hvornår skal ruden skiftes, når den har fået et stenslag?

Hvis der går for lang tid, inden stenslaget bliver repareret, kan stenslaget udvikle sig til en revne. Og hvis ruden revner, kan stenslaget ikke længere repareres – og så skal hele forruden skiftes.

Der er desuden særlige synsregler for stenslag og revner, som din bil skal overholde for at være lovlig. Her er det væsentligt, hvor stort stenslaget er, og hvor det er placeret.

Hvis stenslaget er større end 3 mm og sidder i forrudens primære synsfelt – dvs. den midterste del af førerens halvdel af forruden – skal ruden skiftes, da skaden kan påvirke førerens udsyn.

Reglerne er lidt mere lempelige, hvis skaden ikke sidder i forrudens primære synsfelt. I yderkanterne af førerens halvdel af forruden tillades skader på op til 10 mm i diameter og revner op til 50 mm i længde. Sidder skaden i passagersiden, må stenslag være op til 30 mm i diameter, og revner må være op til 150 mm lange.

Hos Færdselsstyrelsen kan du læse mere om synsreglerne for køretøjer.

Hvad koster reparation af stenslag?

Prisen for reparation af stenslag er forskellig fra værksted til værksted. Derfor kan du med fordel undersøge prisen på nettet, før du bestiller tid til at få stenslaget repareret.

Med OmnicarService er reparation af stenslag gratis.* OmnicarService er din mobile bilservice: Vi kører ud til dig og servicerer din bil uanset hvor, den står. Hvis du har fået stenslag, skal du altså ikke bekymre dig om at finde tid til at tage på værksted for at få repareret din rude.

Det tager kun 30 minutter for os at fikse dit stenslag – du slipper altså for ventetid, og du skal ikke bekymre dig om lånebil.

*Kørselgebyr kr. 199,- ved gratis reparation af stenslag.

Få serviceret din bil med OmnicarService

Er det tid til et bilservice? Gør som vores andre tilfredse kunder og få din bil serviceret hvor som helst med OmnicarService. OmnicarService tilbyder Danmarks bedste priser, og alt bliver lavet efter producentens forskrifter, så din garanti overholdes. 

Udgivet i

Bilservice

Hvis du ikke har oplevet et bilservice før og skal tage din bil til service for første gang, ved du måske ikke, hvad du skal forvente. Måske har du før oplevet, at mekanikere bruger ord og vendinger, du ikke er vant til, og du efterlader din bil uden at føle dig tryg ved situationen.

Selvom du har taget din bil til service før, er det en god idé at genopfriske, hvad der sker ved et bilservice, så du ingen overraskelser får.

Mekanikere tilknyttet OmnicarService, forpligter sig altid på at udføre service af høj kvalitet. Med et serviceeftersyn efter forskrifterne, er du altid garanteret et stempel i servicebogen.

I dette indlæg forklarer vi dig, hvad et bilservice er, og hvad det består af. Få svar på dine spørgsmål og lær alt, du skal vide om bilservice – så både du og din bil er klar til service.

Hvad er bilservice – og er bilservice det samme som bilsyn?

Bilservice og bilsyn er to forskellige ting. Bilsyn er en fuld inspektion af bilen. Intet bliver skilt ad under et bilsyn, og ingen reparationer bliver foretaget. Et bilsyn er udelukkende en test for at sikre, at bilens sikkerhedsmæssige forhold er i orden, og at den ikke forurener mere end tilladt.

Et bilservice er en grundig kontrol af bilen. Under et bilservice kan der blive skiftet forbrugsstoffer og andre dele, hvis de er defekte. Bilservice er altså en kontrol af, at din bil er driftsikker og ikke er i fare for at gå i stykker under kørslen.

Hvor tit skal bilen til serviceeftersyn?

Intervallet for serviceeftersyn kan variere mellem alt fra 5.000 til 50.000 km. Det mest almindelige er et sted mellem 10.000 og 30.000 km. Hvis du kører mindre end det specificerede km-interval, træder et årsinterval i kraft. I så fald skal bilen til service hvert eller hvert andet år.

Hvad består et bilservice af - og hvordan foregår det?

Under et bilservice kontrollerer mekanikeren bilens bevægelige dele og sikrer sig, at de ikke er slidte eller defekte. Mekanikeren kontrollerer også alle bilens funktioner. Det er vigtigt at der udføres kontrol af de punkter, der er angivet i bilens servicemanual – og det er vigtigt for, at bilens garanti bevares. 

Herunder følger en liste af dele, som bliver kontrolleret under et bilservice, så du ved, hvad du kan forvente

Lys og lygter

Ved et bilservice kontrolleres bilens udvendige lys grundigt. Det gælder forlys, baglys, blinklys og alt andet udvendigt lys, bilen måtte have. Katastrofeblinket afprøves sammen med bremselys og baklys. Hvis bilen har tågelygter, bliver de også tjekket.

Bilens kabine

Ved et stort service bliver bilens kabine efterset for at sikre, at alt udstyr er funktionsdygtigt. Alle bilens spejle – både indvendige og udvendige – bliver kontrolleret for, om de kan indstilles korrekt. Kabinelys, sæder, døre, låse og håndbremse kontrolleres også.

Væsker

Som nævnt kan der under et bilservice blive skiftet forbrugsstoffer. De fleste bilservices kræver et skift af motorolie. Her kan filteret med fordel også skiftes. Hos OmnicarService inkluderer et olieskift altid et oliefilterskift.

Kølervæsken kontrolleres også og efterfyldes eller skiftes afhængig af alder, servicetype og hvor godt, kølervæsken tåler frost.

Sprinklervæsken kan også blive tjekket, men er ikke en essentiel del af et bilservice. Ligesom brændstof er sprinklervæske er et forbrugsprodukt, du meget ofte selv påfylder. Derfor sørger de fleste værksteder for at spørge i forvejen, om de skal påfylde sprinklervæske under service.

Bremser

Der er flere måder at efterse bremser på. Visuel kontrol er den mindst præcise – mekanikeren kigger blot ind i bagsiden af hjulet for at se, om bremserne ser slidte ud.

Hvis der står i servicerapporten, at bremsetjek er udført, har dækkene været taget af, så bremseskiver og bremseklodser har været synlige. Du vil få besked, hvis bremseskiver eller bremseklodser er slidte og skal skiftes inden næste service.

Hjul og dæk

Under bilservice efterses fælgene for skader, der kan påvirke kørslen. Hjulophæng og bærearme kontrolleres, og hjulene kontrolleres for, om de er sporet korrekt. Affjedringen kontrolleres også.

Mekanikeren kontrollerer også alle dæk for synlige skader som revner eller brud. Kontrollen indeholder også eftersyn af mønsterdybde og dæktryk.

Elektriske installationer og instrumenter

Alle vigtige elektriske installationer – inklusiv batteri, generator og startmotor – kontrolleres. Mekanikeren kontrollerer batteriet for skader og utætheder. Bilens kabler tjekkes også for brud og mærker.

Et bilservice inkluderer også en test af bilens elektriske instrumenter. Det gælder blandt andet omdrejningstæller, speedometer og kilometertæller. Alle målere og advarselslamper testes, og hornet bliver også kontrolleret.

Ruder

Bilens forrude og bagrude bliver kontrolleret for stenslag og andre skader. Det samme gælder bilens vinduesviskere og sprinklersystem.

Motor

Under bilservice bliver alle motorens komponenter grundigt testet og kontrolleret. Motorkontrollen omfatter transmission og bagaksel, radiator, kølervæskeslanger, kobling, luft- og brændstofsfiltre, ekstra drivremme, brændstofrør, tændrør og udstødningssystem.

Drivakslens led og manchetter, affjedringens ophæng, kugleled og støddæmpere kontrolleres også.

Testkørsel

Når alt ovenfor er kontrolleret, skal bilen testkøres. Mekanikeren tager bilen med ud på en tur for at sikre, at bilens ydelse er, som den skal være, og at den kører på vejen, som den skal.

Hvor lang tid tager et bilservice?

Et bilservice tager typisk mellem 1 og 3 timer alt afhængigt af størrelsen på serviceeftersynet. Hvis mekanikeren finder noget, der slidt eller defekt, kan det tage længere tid at reparere bilen. I så fald får du besked, inden reparationen påbegyndes.

Serviceeftersynet udføres typisk på værkstedet, hvilket kan forårsage visse udfordringer, da du skal undvære bilen og måske får svært ved at komme frem og tilbage, mens den er til service.

Kan du undgå at gå på værksted?

Med OmnicarService kan du undgå disse udfordringer: OmnicarService er din nye mobile bilservice. Vi servicerer din bil, hvor den står – hvad enten det er hjemme, ved din arbejdsplads eller hvor, du ellers ønsker det.

Få serviceret din bil med OmnicarService

Er det tid til et bilservice? Gør som vores andre tilfredse kunder og få din bil serviceret hvor som helst med OmnicarService. OmnicarService tilbyder Danmarks bedste priser, og alt bliver lavet efter producentens forskrifter, så din garanti overholdes. 

Udgivet i

Vinterdæktest

Når efteråret nærmer sig, og temperaturen daler, bliver sikkerheden på vejene endnu vigtigere. Derfor er vinterdæk uundværlige, når du skal køre i vinterføre. Men hvilke vinterdæk skal du vælge? Hvornår skal du skifte til vinterdæk – og hvad er forskellen egentlig på vinterdæk og sommerdæk?

I dette indlæg får du svar på dine spørgsmål om vinterdæk. Læs mere om de 5 bedste vinterdæk og bliv klogere på, hvordan du kommer sikkert gennem vinterkulden.

Hvad er forskellen på vinterdæk og sommerdæk?

Gummiet, der benyttes i sommerdæk, begynder at stivne ved 7°C. Det betyder, at vejgrebet reduceres, og det gør det sværere for din bil at stå fast på vejen.

Vinterdæk er lavet af blødere gummi end sommerdæk. De har et højere indhold af naturgummi, og det betyder, at de er mere smidige i kulde. Det sørger for, at du står bedre fast på kolde veje.

Samtidig har vinterdæk tusindvis af lameller. Det betyder, at de har små riller, der bevarer friktionen mellem dæk og vej. Det forhindrer akvaplaning og giver optimalt vejgreb i sne og slud.

Hvad sker der, hvis jeg har de forkerte dæk på til årstiden?

Når gummiet i sommerdæk begynder at stivne, reduceres vejgrebet i dækkene. Det betyder, at bremselængden øges. Når vejret er fugtigt og temperaturen ligger omkring 0°C, øges bremselængden med omkring 6%.

Kører du på saltet vej i fugtigt vejr ved -3°C, vil bremselængden øges med 17%. Og falder der sne, øges bremselængden med hele 75%. Derfor er det meget vigtigt, at du skifter til vinterdæk, når kulden begynder at sætte ind, så du ikke risikerer farerne ved ikke at kunne bremse i tide.

Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at vinterdæk er beregnet til kulde og vådt føre. De er altså ikke egnede, når temperaturen kommer over 7°C. Kører du med vinterdæk om sommeren, vil vinterdækkenes bløde gummi gøre det sværere for bilen at stå fast – og det vil også øge bremselængden.

Derudover slides vinterdæk hurtigere end sommerdæk. Det betyder, at dækmønsteret bliver mindre. Og jo mindre dækmønster, jo dårligere står bilen fast på vejene. Det er derfor vigtigt, at du altid sørger for at have de rigtige dæk på til årstiden.

Hvornår skifter man til vinterdæk?

Som nævnt begynder gummiet i sommerdæk at stivne ved  7°C. Når temperaturen kommer under  7°C det meste af døgnet, skal der altså skiftes til vinterdæk.

En god tommelfingerregel for, hvornår du skal skifte til vinterdæk, er, at vinterdæk bør monteres omkring efterårsferien – altså omkring uge 42.

Hvis du er i tvivl, om det er ved at være tid til at skifte til vinterdæk, kan du altid tjekke anvisningerne hos Rådet for Større Dæksikkerhed.

Vinterdæk: Test

Der er stor forskel på, hvordan vinterdæk føles på vejen. Selvom en type vinterdæk er sikker, betyder det ikke nødvendigvis, at dækkene føles stabile på vejen.

For at hjælpe dig med at vælge de rette vinterdæk, har vi samlet de 5 vinterdæk, der har klaret sig bedst i test. Herunder kan du læse mere om de forskellige dæk.

De 5 bedste vinterdæk

Bridgestone Blizzak LM005 (205/55 R16 H)

Blizzak LM005-dækket fra Bridgestone er designed til personbiler, SUV’er og 4×4’er. Dette vinterdæk forkorter bremselængden markant takket være 2D-lamellerne i midten og 3D-lamellerne på siden, der er forbundet med Nano Pro-Tech™-sammensætningen i gummiet. Zigzagkanalerne i dækket sikrer en god trækkraft i sne.

Bridgestone Blizzak LM005 er den første af vores to testvindere. Et særdeles fremragende dæk med gode vinteregenskaber samt fine egenskaber på både tør og våd vej.

Dunlop Winter Sport 5 (205/55 R16 H)

Winter Sport 5 fra Dunlop er et godt vinterdæk til personbiler. Dækket har en fin slidstyrke, godt vejgreb og modstandsdygtighed på glatte eller tilsneede veje. Dette vinterdæk klarer sig godt i mange kategorier og imponerer især på snedækkede veje.

Hankook Winter I*Cept RS2 (205/55 R16 H)

I*Cept RS2 er et vinterdæk beregnet til city- og kompaktbiler. I dette Hankook-dæk får du et vinterdæk, der har gode egenskaber på alle underlag – og det er godt for sikkerheden. 

Michelin Pilot Alpin 5 (235/55 R17 V)

Dette vinterdæk giver sikker kørsel uanset forholdene. Dækkets brede vinkler giver fantastisk greb, der bremser fremragende om vinteren bag rattet på din kraftfulde sedan eller klassiske langtursbil – hvad enten det er på våd, snedækket eller tør jord. Gummiet benyttet i dette dæk samt den dybe rille i midten af dækket giver større modstand mod akvaplaning.

Pilot Alpin 5-dækket fra Michelin er vores anden testvinder. Det har har bestået med meget fine resultater i alle kategorier – et sandt vinderdæk.

Goodyear Ultra Grip Performance (235/55 R17 V)

Ultra Grip Performance fra Goodyear er et godt vinterdæk beregnet til højtydende biler. Det har bestået en lang række tests og har godt vejgreb på sne, is og våde veje. Dækket har en meget fin levetid og har også gode køreegenskaber på tørre veje. Dækket giver støjsvag og komfortabel kørsel.

Skal du have skiftet til vinterdæk?

OmnicarService er din mobile bilservice. Er det tid til hjul- eller dækskift? Vores mobile bilservice kommer til dig og skifter dine dæk der, hvor din bil holder. Gør som vores andre tilfredse kunder og bliv klar til vinteren med OmnicarService.

Er du medlem af FDM? Som FDM-medlem får du 10% rabat på dækskift, basisservice, olieskift og meget mere hos OmnicarService. Læs mere om de mange fordele for FDM-medlemmer her.

Vi glæder os til at montere dine dæk!